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2013自主品牌汽车的增速甚至都没有跑赢大盘

发布时间:2018-10-10来源:永利开元棋牌作弊器_开元棋牌后台操控_开元棋牌论坛网

  据中国报告大厅了解:近日,一篇连续被多家媒体转载的文章中披露:最新数据表明,北汽集团2013年全年实现整车销售216万辆,而长安集团2013年销量累计212万辆。至此,北汽集团已经超越长安集团,成为继上汽、东风和一汽之后的第四大汽车集团。该文被转载传播后,遭到长安集团的强烈反弹。北汽、长安关于“老四之争”迅速升级。  我们暂且抛开争议,先看市场。2013年自主品牌乘用车共销售722.20万辆,比上年增长11.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上年下降1.6个百分点,继续呈现下降趋势。自主品牌轿车共销售330.61万辆,同比增长8.41%,占轿车销售总量的27.53%,占有率比上年同期下降0.85个百分点。  自主品牌2013年的同比增速虽然加快,却依然损失了市场份额,背后的逻辑不言自明——还是不够快。支撑这一逻辑的是2013年中国汽车发展的宏观数据。2013年,中国汽车销售2198.41万辆,同比增长13.87%。其中乘用车销售1792.89万辆,同比增长15.71%。从这点来讲,2013年自主品牌乘用车11.4%的销售增速不仅不及大盘13.87%的增速,更远落后于乘用车15.71%的增速。  阅读中国报告大厅发布的《2013-2020年中国汽车销售行业市场调研与发展前景预测报告》  到这里,只能遗憾的说:2013自主品牌的增速甚至都没有跑赢大盘。  回归正题,北汽216万的销量中,北汽商用车实现销售69.3万辆,乘用车实现销售147.1万辆,其中北京现代销售103万辆,北京奔驰销售22.87万辆,北汽自主20.02万辆,北汽自主品牌乘用车占比13.59%。再看长安,长安汽车销售汽车213万辆,自主轿车销售是38万辆,长安自主品牌乘用车占比17.8%。  除了销量的低迷,自主品牌的盈利能力一直都是软肋。1月7日,上汽集团乘用车公司总经理陈志鑫透露:2014年上汽自主品牌目标赢利1亿元人民币。形成反差的是,在1月13日上海市税务部门发布的缴税百强企业名单中,我们可以看到上海大众纳税额达到164.76亿元。我们再次把时间拉回到2013年的6月,当时中国社科院经济研究所发布了《2013年产业蓝皮书》,该报告指出,自主品牌汽车企业也获得1/3的市场份额,只获取了1/10的利润。特别是2011年,中国自主品牌乘用车企业利润仅占乘用车企业总利润的4.7%,95%以上的利润被合资企业赚走。  自主品牌的孱弱是显而易见的。因此北汽集团与长安集团之间的“老四之争”,也只能为“自主品牌孱弱”再增加一个鲜明注脚,而加减法的数字游戏,也只能成为折射当前自主困境的一块并不光彩的“遮羞布”。

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